【本文由“美国霸权必将被打倒”推荐，来自《有新能源车比轻卡还重，4吨新能源车来了，路还能撑住吗？》评论区，标题为小编添加】

实际上超过3吨的电车并不多，大多是豪车级别。而在电车没出现时，超过3吨的油车也不是没有，好几款美式都差不多这个重量，那时候怎么没人说道路承受不了？

第二点，城市里有大量的箱式货车，看着不大，实际上路时不知道装多少，超过3吨轻轻松松，怎么没人说？公交车、大巴车、特种车等自重都很大，即使公交车里小体型的也八九吨起步。

最后还是数据说话，大家不能懵懵懂懂的凭感觉发言。我国城市道路桥梁采用 ‌城-A级‌（相当于单车总重约70吨）或 ‌城-B级‌（约30吨）荷载，按跨径内插计算集中荷载（Pk）与均布荷载（qk），按国家标准电车这点重量还差得远。以前可是要考虑各种货车进进出出的，乘用电车这点重量算啥？就是被别有用心的人用来制造混乱，打击我国新能源汽车产业用的。

补充一点，现在电车因为重量确实增加一点，也都相应的加宽了轮胎，一来为了安全，能刹住车，二来均布载荷其实没增加什么，懂点基础物理知识的都应该知道。压强公式应该都没忘吧？ ‌p = F\S，轮胎加宽，S代表的接触面积就加大。